单选题

发动机大修是汽车行驶完所规定的修理间隔里程,气缸磨损量已超过极限,即同台发动机只要有一只气缸每100㎜缸径磨损量超过㎜时,应对发动机进行大修()

A. 0.021
B. 0.03
C. 0.40

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单选题
发动机大修是汽车行驶完所规定的修理间隔里程,气缸磨损量已超过极限,即同台发动机只要有一只气缸每100㎜缸径磨损量超过㎜时,应对发动机进行大修()
A.0.021 B.0.03 C.0.40
答案
判断题
发动机大修,必须是汽车行驶完规定的修理间隔里程并经过技术鉴定,气缸已达到磨损极限即发动机气缸的最大磨损量达到0.40毫米(特殊情况低于标准0.03毫米)时,应发动机总成进行大修()
答案
单选题
依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()
A.0.15—02.mm B.0.175—0.25mm C.0.2—0.25mm D.0.1—0.2mm
答案
单选题
依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()
A.0.15—02.mm B.0.175—0.25mm C.0.2—0.25mm D.0.1—0.2mm
答案
判断题
汽车行驶里程不到发动机更换机油的规定里程,但更换机油间隔已经超过6个月,此时,必须更换机油()
答案
单选题
依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()
A.0.15mm B.0.175mm C.0.2mm D.0.25mm
答案
判断题
发动机技术状况,随汽车行驶里程的增加而发生变化。
答案
单选题
发动机气缸磨损圆柱度达到()时,要进行大修。
A.0.10~0.20mm B.0.175~0.25mm C.0.20~0.30mm D.0.15~0.25mm
答案
单选题
电控汽油喷射发动机回火是指汽车行驶中,发动机有时回火,动力()。
A.明显下降 B.不变 C.有所下降 D.下降或不变
答案
判断题
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度,气缸磨损超过允许标准,将使汽车动力性和经济性下降。
答案
热门试题
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度,气缸磨损超过允许标准,将使汽车动力性和经济性下降() 气缸磨损,当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修( )。 气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。 ()发动机点火过迟会造成汽车行驶无力。 汽车发动机气缸的正常磨损是缸体内呈现腰鼓形() 依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。 依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。 发动机大修寿命,在很大程度上由气缸套的磨损决定。 发动机大修寿命,在很大程度上由气缸套的磨损决定() 电控汽油喷射发动机的回火现象是指汽车行驶中,发动机有时回火,动力( )。 发动机气缸压力达不到规定值的90%以上,发动机需要进行大修。() 发动机气缸磨损有走合磨损阶段,自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。 发动机气缸磨损有走合磨损阶段,自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成() 发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用() 发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用() 新车和发动机经过大修的车辆,都规定有一定的行驶磨合里程,称为__ 将发动机的动力传递到车轮的机构是汽车行驶机构。 汽车行驶一定里程后,磨损最为严重() 汽车行驶时,惯性阻力与()、()、()、汽车发动机飞轮有直接关系。 汽车的耐久性通常用发动机的大修里程来表示,汽车大修里程的长短与下列哪些因素有关()
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