发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 发动机大修时，活塞应全部更换。 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与气缸之间的间隙，防止窜气（） 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 发动机活塞环的端口间隙过大（） 选配活塞环时，应选用与（）修理尺寸相同的活塞环。