汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。

在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过（）与（）漏入曲轴箱内。 发动机废气再循环EGR的作用为（）。 发动机废气再循环EGR的作用为()。 柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，以下能可以进行废气再循环的是（） 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 进气.压缩.作功和排气这一工作循环为四冲程发动机工作过程，二冲程发动机只有两个冲程，工作过程中没有压缩过程。参考（） CMC-20钢轨打磨车发动机超越开关（发动机强制保护开关）属于发动机__的一部分 活塞发动机中，CDI系统属于（）的一部分 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 发动机工作循环的过程（） 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（） 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） N五三发动机使用哪些废气再循环方式（） 四冲程发动机工作过程中，做功行程温度最高（） 四冲程发动机工作过程为（）