柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，以下能可以进行废气再循环的是（）

发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 废气再循环装置通过降低发动机的最高燃烧温度,以减少NOX排放量（） 发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（） 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（） 废气再循环阀关闭不严会造成发动机怠速不良（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（） 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。 EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法（） 电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后，该系统称为闭环控制（） EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（ ）的排放量。 发动机排放控制系统一般有废气再循环控制、（）和活性碳罐蒸发控制等装置。 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。()