柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。

N五三发动机使用哪些废气再循环方式（） 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（） 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 废气再循环阀关闭不严会造成发动机怠速不良（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（） EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。 EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法（） 电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后，该系统称为闭环控制（） EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（ ）的排放量。 发动机排放控制系统一般有废气再循环控制、（）和活性碳罐蒸发控制等装置。 废气再循环装置工作时发动机三元催化转化器温度会相应升高（） 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。()