N五三发动机使用哪些废气再循环方式（）

废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 废气再循环阀关闭不严会造成发动机怠速不良（） 废气再循环电磁阀由发动机控制单元来控制（） 发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（） 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（） 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（ ）的排放量。 柴油发动机的废气再循环控制是将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧，以下能可以进行废气再循环的是（） EGR装置的作用是降低发动机()的排放量废气再循环装置 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。 采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放（） 发动机加入废气再循环（EGR）后，同工况下的充量系数必然下降。 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作 废气再循环装置工作时发动机三元催化转化器温度会相应升高（） 废气再循环装置通过降低发动机的最高燃烧温度,以减少NOX排放量（） 电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后，该系统称为闭环控制（） 柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。()