在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）

汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 发动机排放控制系统一般有废气再循环控制、（）和活性碳罐蒸发控制等装置。 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 N五三发动机使用哪些废气再循环方式（） 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。() 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。 发动机加入废气再循环（EGR）后，同工况下的充量系数必然下降。 发动机电控管理系统可以精确地控制（）. 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 废气再循环阀关闭不严会造成发动机怠速不良（） 当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（） 发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（）