接触轨失电造成载客列车迫停于区间如何处置

当列车火灾迫停区间值班员对现场处置措施是什么 接触网故障导致列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。 列车火灾（区间迫停）现场处置值班主任立即启动《火灾专项应急预案》（） 若列车迫停在隧道内超过分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明（） 列车区间迫停，应尽量选择停在（） 载客列车在区间迫停超过（）分钟且线路暂不具备开通条件时，由行调下达指令进行区间清客。 当需要进行区间疏散乘客时，司机应按下列原则进行处置：（）。①列车迫停于区间时，司机应将列车尽可能停于平直线路上，利用列车广播稳定乘客情绪②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时，在得到行调命令后，须确认接触轨已停电及疏散方向，配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散③疏散过程中，要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传④疏散完毕后汇报行调，听候行调进一步指示 列车因火灾在区间迫停，需要采取（） 正线接触网失电处置原则应明确失电区段，第一时间扣停相关列车，保证其他电客车不进入失电故障区段（） 列车发生火灾迫停于区间，邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（） 载客列车在区间迫停超过30分钟且线路暂不具备开通条件时，由行调下达指令进行区间清客。（） 区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定（）到达现场组织实施的清客。 动车组列车在接触网分相无电区不能继续运行时，如何处置 若列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 当列车在区间迫停预计超过分钟，组织区间乘客疏散（） 区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定车站 ( ) 到达现场组织实施的清客 6号线载客列车在区间迫停超过分钟且线路暂不具备开通条件时，由行调下达指令进行区间清客（） 列车在区间迫停，司机没必要人工广播（） 列车因火灾迫停区间，司机操作正确的是（）