转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（）

下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于2mm（） 三大件转向架的弹簧减振装置安装在什么位置？ 转K5型转向架弹簧有减振内外弹簧4组，有承载内外弹簧组（） 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻（） 侧架立柱磨耗板使用45钢的转向架有（） 2D轴控制型转向架减振装置采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，由组成（） 转K3型转向架减振装置采用轴箱（内挡）斜楔式减振装置（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（） 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有组（） 货车段修下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于3mm（） 新装磨耗板与侧架的间隙测量：一般转向架用塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆（） 转K5型转向架装用269mm减振弹簧时，同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（） 转K5型转向架装用275mm减振弹簧时，同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（） 转K7型转向架可借用（使用）转型转向架侧粱立柱磨耗板（） 转向架能安装弹簧及减振装置，来提出高车辆的载重量。. DC-32k捣固车转向架弹簧减振装置布置在构架与之间 转向架能安装弹簧及减振装置，来提出高车辆的载重量（） 转K5型转向架有减振内外弹簧4组（） 摆式转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于mm时更换（）