转向架能安装弹簧及减振装置，来提出高车辆的载重量。.

转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（） 转向架减振装置一般由（ ）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。 转向架缓冲减振装置有（） 转K6转向架减振装置结构为斜楔式变摩擦减振装置，由、双卷减振弹簧组成（） 交叉支撑转向架的中央弹簧悬挂及减振装置，主要包括等零部件（） 08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。 总重心投影纵向偏高时，每个车辆转向架所承受货物重量不得超过货车容许载重量1/2，且两转向架承重之差不得大于t（） 转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有组（） 货物装车后每个车辆转向架所承受的重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于（） 簧下重量是位于转向架弹簧装置以的车辆重量（两系弹簧时，指-系弹簧以下的重量）（） DC-32k捣固车转向架弹簧减振装置布置在构架与之间 簧上重量是位于转向架弹簧装置以的车辆重量（两系弹簧时，指一系弹簧以上的重量）（） 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） 转Kl转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性.支撑机构（） 转K6型转向架减振弹簧圆钢直径外圈为（） 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间架间安装了弹性支撑装置（） 转K2型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢转向架（） 装车后货物总重心的必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（）