转K3型转向架减振装置采用轴箱（内挡）斜楔式减振装置（）

转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油（） 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。 我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器（） 转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有组（） 通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧（） 转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间架间安装了弹性支撑装置（） DZ3型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、摇枕组成、弹性旁承组成、滚动轴承装置、制动装置、斜楔减振装置、轮对径向装置等组成（） 转K6型转向架减振弹簧圆钢直径外圈为（） K2型转向架承载鞍采用减振方式（） DZ3型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、摇枕组成、弹性旁承组成、滚动轴承装置、制动装置、斜楔减振装置、橡胶堆、轮对径向装置等组成（） 转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小（） 转K1型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（） 转K1型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（） 转向架的缓和冲击、减振功能是通过弹簧减振装置来实现的，弹簧减振装置主要分为哪三类（） 转K5型转向架有减振内外弹簧（） 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 转向架的缓和冲击、减振的功能是通过弹簧减振装置来实现的（） 转向架减振装置一般由减振弹簧、立柱磨耗板斜面磨耗板组成（） 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧（） 转K3型构架式转向架轴箱内鞍面磨耗（径向）不大于mm（）