制动缸与基础制动装置的作用是将空气压力转化为压迫车轮踏面的闸瓦压力（）

基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均的传递给各块闸瓦（瓦片）（） 通用知识：盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的容积，节省压力空气。 副风缸用于贮存压力空气。在制动时，通过调整阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用（） 底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间变小，空气压力增大，使制动力变大，轴瓦与车轮间隙过大，从而增加轴瓦与轮的磨损。 当车辆制动时，压力空气进入制动缸，活塞及活塞杆压缩缓解弹簧，推动基础制动装置，直到闸瓦与车轮接触并形成一定压力，完成制动作用。 型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸作用 列车缓解时，制动缸的压力空气将 缓解阀的功用是排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 作用阀根据( )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。 CRH2A型动车组的基础制动装置采用了__缸，将制动装置产生的空气压力转换成油压 一号线电客车的停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施（） 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升 制动缸的制动压力大小与制动缸的__有关（） 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） 型空气制动机，其制动缸压力受压力控制（） 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用 制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟i，同时接通副风缸向制动缸的，副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用（） 工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力的紊乱现象（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生制动、保压、缓解作用（）