单选题

《第八章》直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。响地面效应的因素包括:()

A. 温度、飞行速度和风、地表环境
B. 湿度、飞行速度和风、地表环境
C. 高度、飞行速度和风、地表环境

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单选题
《第八章》直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。响地面效应的因素包括:()
A.温度、飞行速度和风、地表环境 B.湿度、飞行速度和风、地表环境 C.高度、飞行速度和风、地表环境
答案
单选题
《第八章》直升机的操纵不包括()
A.总距操纵 B.周期变距 C.副翼操纵
答案
单选题
《第八章》关于直升机贴地飞行正确的是()
A.直升机近地飞行时,飞行高度约为5-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。 B.直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。 C.直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时
答案
单选题
《第八章》直升机机体的力和力矩不包括()
A.自身重力 B.旋翼桨叶的铰链力矩
答案
单选题
《第八章》直升机在空中有几个自由度。()
A.3 B.4 C.6
答案
单选题
《第八章》共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为()
A.共轴式直升机的纵向尺寸较大 B.其结构重量与载重均集中在重心附近 C.其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离
答案
单选题
《第八章》直升机诱导旋转阻力产生的原因是()
A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动 B.空气与旋翼产生摩擦 C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
答案
单选题
《第八章》直升机实施悬停回转的高度一般不低于米()
A.3 B.4 C.5
答案
单选题
《第八章》直升机最大载重的限制原因一般是()
A.结构强度 B.发动机功率 C.操纵性
答案
单选题
《第八章》相对于传统直升机,多轴最大的优势()
A.气动效率高 B.载重能力强 C.结构与控制简单
答案
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