单选题

《第八章》关于直升机贴地飞行正确的是()

A. 直升机近地飞行时,飞行高度约为5-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。
B. 直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。
C. 直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时

查看答案
该试题由用户876****66提供 查看答案人数:27046 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户876****66提供 查看答案人数:27047 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
《第八章》关于直升机贴地飞行正确的是()
A.直升机近地飞行时,飞行高度约为5-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。 B.直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。 C.直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时
答案
单选题
《第八章》直升机的操纵不包括()
A.总距操纵 B.周期变距 C.副翼操纵
答案
单选题
《第八章》下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机()
A.单旋翼带尾桨式 B.共轴双旋翼式 C.自转旋翼式
答案
单选题
《第八章》直升机在风中悬停时下列影响正确的是()
A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低 B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停 C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆
答案
单选题
《第八章》直升机机体的力和力矩不包括()
A.自身重力 B.旋翼桨叶的铰链力矩
答案
单选题
《第八章》直升机在空中有几个自由度。()
A.3 B.4 C.6
答案
单选题
《第八章》直升机诱导旋转阻力产生的原因是()
A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动 B.空气与旋翼产生摩擦 C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
答案
单选题
《第八章》直升机最大载重的限制原因一般是()
A.结构强度 B.发动机功率 C.操纵性
答案
单选题
《第八章》直升机的跃升需要注意事项不包括()
A.直升机可以以高桨距作跃升,也可以以低桨距作跃升,这同固定翼飞机不一样,飞机一般是在加满油门进入跃升的,这主要是由于不同的跃升目的决定的,飞机跃升完全是为了增加高度,而直升机跃升在很多情况下,仅仅是一个过渡动作。 B.直升机在跃升中,杆力变化明显,这主要是直升机的操纵品质决定的,直升机的单位载荷杆力比较大。 C.直升机在跃升过程中,严禁提放总距杆,主要是因为,跃升中拉杆量很小,如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞
答案
单选题
《第八章》相对于传统直升机,多轴最大的优势()
A.气动效率高 B.载重能力强 C.结构与控制简单
答案
热门试题
《第八章》下放直升机的桨距杆,可使桨叶安装角() 《第八章》下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是() 《第八章》以下是共轴双旋翼直升机的优点的是() 《第八章》直升机前飞时,__方位内的桨叶称前行桨叶() 《第八章》共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为() 《第八章》共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括() 《第八章》下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的() 《第八章》直升机实施悬停回转的高度一般不低于米() 《第八章》直升机前飞时,可能在__方位内出现返流区() 《第八章》当直升机做逆风悬停右转弯,当转过360°时,__的量最大() 《第八章》美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为() 《第八章》直升机的水平安定面对重心产生的力矩,一般为__力矩() 《第八章》近地飞行特点正确的是() 《第八章》关于多轴飞行器定义描述正确的是() 《第八章》双旋翼的直升机为了平衡悬疑的反扭矩,应使两旋翼的转向() 《第八章》关于部分多旋翼飞行器,机臂上反角设计描述正确的是() 关于直升机贴地飞行正确的是()。 《第八章》4轴飞行器,改变航向时() 《第八章》四轴飞行器如何实现控制() 《第八章》下面说法正确的是()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位