无砟轨道结构钢轨支点间距为（）。

浮置板轨道为无砟轨道结构（） 高速铁路无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于多少mm 无砟轨道是用整体混凝土结构代替有砟轨道中的（）等。 无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。 无砟轨道道床面低于钢轨底面不宜小于mm（） 我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 无砟轨道CPⅢ控制点间距一般为-（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 轨道板与填充层形成复合结构的无砟轨道结构是（） CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。 道岔区无砟轨道与区间无砟轨道结构应根据轨道结构形式、扣件刚度和运营条件等，设置一定长度的过渡段（） 高架桥上通常采用无砟无枕轨道结构（） 高铁无砟轨道CPⅢ点间距离m一对点 无砟轨道结构设计动轮载为（）。 无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。 无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm 以下哪些标志标识应在钢轨轨腰或无砟轨道底座做标识（） CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）