无砟轨道结构钢轨预打磨应在轨道进行（）

我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 无砟轨道的不平顺从其幅值来看，当轨道变形时，可用钢轨扣件进行调整（） 无砟轨道是用整体混凝土结构代替有砟轨道中的（）等。 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 无砟轨道的不平顺从其幅值来看，当轨道变形大时，可用钢轨扣件进行调整（） 轨道板与填充层形成复合结构的无砟轨道结构是（） 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。 无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。 无砟轨道精调整理。根据轨道检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求 无砟轨道道床面低于钢轨底面不宜小于mm（） 道岔区无砟轨道与区间无砟轨道结构应根据轨道结构形式、扣件刚度和运营条件等，设置一定长度的过渡段（） 道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求？ 无砟轨道轨枕（板）在（），应进行型式检验。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（） 在施工双块式无砟轨道道床板时如何进行钢轨固定？ 隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道，长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（）