计划停运是指在（）检修计划上安排的停运状态，分为（）和改造施工。

第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。 输变电设施（）状态分为计划停运状态和非计停运状态。 输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。 输变电设施（）是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。 预安排停运：事先有计划安排，使设施退出运行的计划停运（如计划检修、施工、试验等），或在（）按规定程序经过调度批准的临时性检修、施工、试验等的临时停运。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在（）以内停运的状态。 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态（） 回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。 计划停运指机组或辅助设备处于计划检修期内的状态（包括进行检查、试验、技术改革、换装核燃料，或进行检修等而处于不可用状态）。计划停运应是事先安排好进度，并有既定期限。（） 以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（） 机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 第1类非计划停运是指机组需立即停运或（）的状态（如启动失败）。 计划停运状态：大修小修。 计划停运状态：大修小修（） 输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。 机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种。 机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种（）