轮间差速器的作用主要是使汽车两边车轮转速相同。( )

汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两側驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（） 差速器的主要作用是使汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋（ ） 当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧区动轮转速不同，那么转矩的分配应是（） 当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（ ）。 当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应是（ ） 差速器的作用是当转弯时左右两轮（）驱动车轮。 车辆行驶过程中如果左右两边驱动轮的行驶阻力大致相同，发动机输出的动力直接传递到差速器壳体，使差速器壳体带动半轴转动，可以实现汽车直线行驶（） 差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关（） 车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮转速不同，通过（）平衡两轮之间的转速差 普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。 车轮转速传感器的作用是检测车轮转速，并将转速信号转变为脉动电压信号输入ECU（） 在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装两个（） 汽车车轮转速传感器安装在（）上。 差速器的功用是当叉车转弯或在凹凸不平的道路上行驶时，能自动地使两个驱动轮转速不同，保持车轮（） 差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，使左右车轮在不同转速的情况下工作。 轮间差速器有普通齿轮式差速器和防滑差速器两种 的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（） 在对重导轨间操纵对重框，使两边的间隙相等（） 在汽车分动器上也可以设置轮间差速器