引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（）
A. 压力调节器有故障
B. 油箱滤清器滤芯脏污
C. 燃油滤清器堵塞
D. 回油管堵塞
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引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（）
A.压力调节器有故障 B.油箱滤清器滤芯脏污 C.燃油滤清器堵塞 D.回油管堵塞
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机械式喷射系统供油压力比电控发燃油喷射系统供油压力（）
A.大 B.小 C.差不多 D.相等
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检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。
A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.分配油管 D.喷油器
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检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和( )之间
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现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）
A.保持供油压力不变 B.保持喷油器内外压差恒定 C.减少燃油脉动 D.储存压力
答案
对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器，以下哪种说法正确（）。
A.油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间 B.油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变 C.油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变 D.外的压力差恒定不变
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电控燃油系统中，燃油压力通过()调节。
A.喷油器 B.燃油器 C.压力调节器 D.输油管
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电控燃油系统中，燃油压力通过( )调节。
A.喷油器 B.燃油泵 C.压力调节器 D.输油管
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在电控燃油喷射系统中接入燃油压力表或拆下系统附件以前,必须先释放的压力（）
A.油轨 B.油泵 C.压力调节阀 D.燃油系统
答案
电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（ ）之间。
A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.分配油管 D.喷油器
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电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和( )之间。
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。
电控燃油喷射发动机进行燃油压力检测时，将油压表接在供油管和之间（）
在电控燃油系统中，燃油压力可通过来调节（）
电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为
电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（）
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电控发动机燃油供给系统中燃油压力（）的作用是保持燃油压力与进气歧管之间压力差不变。
L型电控燃油喷射系统的燃油系统压力大约是（）巴
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以下会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低的因素是（）
检测电控燃油喷射系统的剩余油压（残压）的目的是（）
()电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，关闭点火开关，将油压表接在供油管和分配管之间。
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