()电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，关闭点火开关，将油压表接在供油管和分配管之间。

检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。 电控发动机燃油泵工作电压检测时，接通点火开关，应能听到燃油泵启动的声音。 拔下电控汽油发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。 拔下电控汽油发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小（） 测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（） 以下会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低的因素是（） 检查燃油系统供油压力时，发动机处于运转状态，将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（） 一般电控汽油喷射系统的供油总管上设有专用的油压检测孔，以便检测时和燃油压力表连接（） ()进行燃油压力检测时，电动燃油泵的泵油压力就是燃油表的指示压力。 电控燃油喷射发动机缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。 燃油压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分（） 机械式喷射系统供油压力比电控发燃油喷射系统供油压力（） 电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为 电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为（） 引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（） 若电控发动机点火系统出现故障，则此时ECU将停止燃油喷射（） 电喷发动机燃油压力不足， 会造成发动机哪些故障？ 测量电控发动机燃油系统的油压时，启动发动机，使指怠速运转，观察油压表上的油压值，若油压过高，应检查（）。 关闭发动机点火开关后，（）能使燃油管路中保持残余压力 进行燃油压力检测时，应该首先（）