为减小或消除桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法（）项宜被采用
A. 先成桩后填土夯实
B. 先填土夯实、然后成桩
C. 先成桩后填土
D. 先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水
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为减小或消除桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法（）项宜被采用。
A.先成桩后填土夯实 B.先填土夯实 C.先成桩后填土 D.先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水
答案
为减小或消除桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法（）项宜被采用
A.先成桩后填土夯实 B.先填土夯实、然后成桩 C.先成桩后填土 D.先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水
答案
减小或消除桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，宜采用下列何项措施（）
A.先成桩后填土 B.先填土并夯实，然后成桩 C.先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水 D.先成桩后填土并夯实
答案
为削减桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法适宜的是（ ）。
A.先成桩后填土夯实 B.先填土夯实后成桩 C.先成桩后填土 D.先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水
答案
为削减桩基因填土沉陷产生的负摩阻力，下列做法宜被采用的是（ ）。
A.先成桩后填土夯实 B.先填土夯实后成桩 C.先成桩后填土 D.先填土后成桩，成桩后对填土实施浸水
答案
建筑桩基桩周土层相同，下列（）项桩端土层情况下的填土引起的负摩阻力最大。（）
A.中风化砂岩 B.密实砂层 C.低压缩性黏土 D.高压缩性粉土
答案
某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，采用下列哪种方案最佳？（）
A.填土-成桩-建厂房 B.成桩-填土-建厂房 C.成桩-建厂房-填土 D.边填土
答案
某桩基工程场地由于地势低需进行大面积填土，为降低因填土引起的负摩阻力，减小沉降，降低造价，最佳的方案是( )。
A.成桩→填土→建厂房 B.成桩→建厂房→填土 C.填土→成桩→建厂房 D.边填土、边成桩→建厂房
答案
对于可能产生负摩阻力的预制桩，下列（）项的做法是不正确的。（）
A.对淤泥质土先进行设置塑料排水板固结后再沉桩 B.对中性点以上的桩基进行减摩处理 C.需填土的地基先沉桩后填土 D.对非挤土沉桩应采取控制沉桩速率
答案
下列（）场地的桩基可不考虑负摩阻力的影响。（）
A.厚层松散填土 B.欠固结土 C.超固结土 D.自重湿陷性黄土
答案
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关于桩基负摩阻力，下述（ ）不正确
桩基础中，负摩阻力转变为正摩阻力的临界点称为（）。
计算桩基负摩阻力时，下述（）不正确。（）
在下列（ ）情况下，桩基设计应考虑桩侧负摩阻力。
在下列( )情况下，桩基设计应考虑桩侧负摩阻力。
桩基完工后，（）会引起桩周负摩阻力
负摩阻力产生的原因？
当桩穿过未固结的松散填土而支承于较硬土层时，有可能产生负摩阻力（）
在（）情况下，桩基设计应考虑桩侧负摩阻力
产生负摩阻力的条件是（）
对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（）不正确。（）
下列关于建筑桩基的桩侧负摩阻力中性点的说法，正确的是（）。
桩产生负摩阻力时，下列说法正确的是（）。
桩基设计时，在（ ）情况下应考虑负摩阻力的影响。
对于可能出现负摩阻力的桩基，宜按下列原则设计，其中（ ）足不止确的。
根据《建筑桩基技术规范》，桩基设计不应考虑桩侧负摩阻力的情况是（）。
下列土中不容易产生负摩阻力的是（）
下列哪种情况下将在桩侧产生负摩阻力（）？
下列土中不容易产生负摩阻力的是（）
下列选项中将在桩侧产生负摩阻力的是（）
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