计轴区段显示紫光带时，行调和车站确认该区段线路空闲后，组织列车以RM模式限速km/h通过故障计轴区段，运行期间司机需加强瞭望确认线路安全，第一列车通过后如故障计轴区段未能恢复，则后续列车采用RM模式驾驶（）

成都地铁4号线正线计轴区段棕光带时，表示CBTC列车正在占用该区段（） 6号线ATS发现有计轴区段显示橙色光带时，该区段包含道岔，下列说法不正确的是（） 计轴区段红/紫光带影响达到及其以上范围时，则按电话闭塞法组织行车（） 行调通过MMI查看棕光带区段“采集占用”状态：当“采集占用”显示“无”时，直接对该区段进行“计轴预复位”操作（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 联锁控制台轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） K5B轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 控制台光带显示稳定紫色，计轴区段处于状态（） DS6-60联锁设备轨道区段空闲状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带（） 计轴区段显示紫光带时处理规定若CTC/ITC列车无法收到推荐速度时，行调组织列车以RM模式通过故障区段司机应该怎么办（） 如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（） CBTC运用模式下计轴区段显示棕光带的处置要点是（） 计轴办理直接复位手续后，计轴区段什么时候输出空闲？（） 相应计轴区段设置区段跟踪切除后显示为该计轴区段红闪（） 请简HMI中述计轴区段显示粉红光带的处置流程 计轴紫光带处置规定？ 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（） __是通过评估室外计轴区段计入及计出的轴数来判断此区段是否空闲 计轴区段在区段封锁状态时，MMI上该区段有蓝色边框包围（）