计轴办理直接复位手续后，计轴区段什么时候输出空闲？（）

联锁经操作后将输出计轴复位允许信号，输出时间为，在此期间可以进行计轴复位操作（） 双轨探伤仪在计轴区段作业时，应尽量一次性检测一个计轴区段，确需在中途上（下）道时，由车站根据工务销记作业完毕、区间空闲，采取人工复位的方式对计轴设备进行清零复位（） 条件复位:在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下，由于系统计轴区段占用且计轴板此时为计出（减计数）轴数，对计轴系统进行“条件复位”时，系统立即输出空闲状态（） 在计轴设备中，一块复零板满足个计轴区段的复位操作（） 2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行（） 遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（） 遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（） 在执行计轴预复位命令后，安排列车清扫该区段，即可恢复计轴功能（） 相应计轴区段的复位操作需在设置计轴复位按钮后的50秒内完成（） 直接复位:在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下，由于系统计轴区段占用对计轴系统进行“直接复位”时，系统立即输出空闲状态（） 计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） 在后备/CBTC模式下，计轴复位应遵循计轴复位规程操作，值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有{}，由值班人员人工保证安全 在计轴设备中，计轴设备当两套计轴运算单元计算结果完全相同，即符合原则时，才输出空闲信息给输出板（） 当操作员需要将计轴区段复位操作时，联锁驱动，计轴系统检测到吸起后，对计轴驱动进行复位（） TAZII计轴系统每个计轴区段配置块输出板（） 正线计轴复位包括直接复位和预复位两种复位方式（） 计轴区段轨道信息：共有2个状态分别是空闲和占用（） 计轴区段预复位可以远程预复位，也可以属地板卡上预复位（） 若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（） 列车进入区段的轴数和离开区间的轴数相同，则计轴系统给出区段空闲提示；反之，提示占用（）