启动车门站台门夹人夹物一、二级响应时，现场指挥点成立（）
A. 客运服务组
B. 维保抢修组
C. 媒体接待组
D. 安全技术组
E. 无
F. 无
G. 无
H. 无
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启动车门站台门夹人夹物一、二级响应时，现场指挥点成立（）
A.客运服务组 B.维保抢修组 C.媒体接待组 D.安全技术组 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（）
A.造成或可能造成列车晚点15分钟以上，30分钟以下 B.造成或可能造成列车晚点15分钟及以上，30分钟以下 C.高峰期列车晚点10分钟及以上，15分钟以下 D.高峰期列车晚点10分钟以上，15分钟以下 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（）
A.站区长 B.现场指挥指定人员 C.值班主任 D.站区助理
答案
启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（）
答案
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（）
答案
启动站台门故障Ⅳ级响应时，现场指挥由担任（）
A.值班主任 B.中心主任 C.值班站长 D.安全管理工程师
答案
站台门故障启动III级响应时，现场指挥是（）
A.由值班站长担任 B.由站区长（助理）或值班站长（现场层级最高者）担任 C.由站区长（助理）担任 D.由站区长担任
答案
若站台门故障达到启动I、II级应急响应时，现场指挥点成立，视情况成立维保抢修组（）
A.客运服务组 B.媒体接待组 C.安全技术组 D.专家组
答案
启动I级应急响应时，现场指挥点成立（）
A.客运服务组 B.维保抢修组 C.媒体接待组 D.安全技术组
答案
站台门夹人夹物现场处置指挥人是（）。
A.行调 B.行值 C.值班站长 D.值班主任
答案
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按照车门，站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响可分为__.__.__级响应
站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（）
启动一级，二级应急响应时，控制中心成立行车指挥组，现场成立（）
启动I、II级应急响应时，应急指挥部成立行车指挥组，现场指挥点成立（）
司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( )
车门、站台门间夹人夹物终止时机是现场具备恢复运营条件时（）
发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么
现场指挥点启动三级响应时现场指挥由__担任（）
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（）
遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车
站台门（安全门）、车门之间夹人夹物的应急处置（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（）
车门、站台门间夹人夹物对地铁运营安全的影响程度，分为四个响应级别（）
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（）
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ）
车门、站台门间夹人夹物现场处置方案处置过程中应遵循的原则（）
III级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）
II级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）
发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置
终止条件：在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场不具备恢复运营条件（）
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