站台门（安全门）、车门之间夹人夹物的应急处置（）

站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 屏蔽门、车门夹人夹物应急处置遵循的原则（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（） 当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案处置过程中应遵循的原则（） 请描述站台门/车门夹人夹物（未动车）值班站长的应急处理流程 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 站台门夹人夹物现场处置指挥人是（）。 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（） 车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（） 若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由__负责处置，__配合处置 司机确认车门与站台门之间无夹人夹物的标准为尾端“”清晰且无遮挡，否则按夹人夹物处理 安全防护装置失效时，__共同确认车门及站台门无夹人夹物（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 在列车清客或者车门、安全门全部关闭好且缝隙安全或车门安全门故障、夹人夹物处理完毕时使用的手信号为{}