DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？

DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于__________位。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将（ ）手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。 DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠下压_______手柄实现。 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门。 DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 DK-1型机车电空制动机空气位操作中的注意事项有哪些 DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。 DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把小闸置于位（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机空气位操纵时，必须将塞门153转到空气位（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用或开放121塞门。《SS7E型电力机车乘务员》 DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移至“空气位”，切断了_______的电源，使其失去控制能力。 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用? DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（）