备用液压系统何时可以向备用偏航阻尼器供压？（）
A. 当飞行操纵A（和B电门都在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时
B. 当飞行操纵A和或B电门都在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时
C. 当飞行操纵A电门在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时
D. 当飞行操纵B电门在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时
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备用液压系统何时可以向备用偏航阻尼器供压？（）
A.当飞行操纵A（和B电门都在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时 B.当飞行操纵A和或B电门都在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时 C.当飞行操纵A电门在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时 D.当飞行操纵B电门在备用方向舵位且将偏航阻尼器电门接通时
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备用液压系统向备用偏航阻尼器供压需满足什么条件？（）
A.当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵（STB RUD）位且将偏航阻尼器电门接通 B.当飞行操纵A 电门在备用方向舵（STB RUD）位且将偏航阻尼器电门接通时 C.当 飞行操纵B 电门在备用方向舵（STB RUD）位且将偏航阻尼器电门接通时
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偏航阻尼器可以由哪个液压系统供压？（）
A.B系统 B.A系统 C.备用系统
答案
当液压系统A和B都失效并且两部飞行操纵电门选择备用方向舵位时，可以将偏航阻尼器电门接通，使用备用液压系统操作备用偏航阻尼器？（）
A.正确； B.错误
答案
当B液压系统失效时，偏航阻尼器不工作；当A和B液压系统都失效时，备用偏航阻尼器工作？（）
A.正确； B.错误
答案
飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到备用方向舵位,这之后将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗？（）
A.可以 B.不可以
答案
备用偏航阻尼器工作条件是（）
A.当正常偏航阻尼器失效时，自动参与工作 B.B系统失效时，重置偏航阻尼器电门 C.恢复人工时，重置偏航阻尼器电门 D.任何时候只要重置偏航阻尼器
答案
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组（）
A.当飞行操纵A 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 B.飞行操纵B 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 C.当飞行操纵A 或B 电门在备用方向舵（STB RUD）位 D.当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵（STB RUD）位
答案
飞行期间由于B系统失效而将飞行操纵电门放到了备用方向舵位，这之后，将偏航阻尼器电门重新接通是否可以启用备用偏航阻尼器（）
A.可以 B.不可以
答案
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通（）
A.当飞行操纵A 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 B.飞行操纵B 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 C.当飞行操纵A 或B 电门在备用方向舵（STB RUD）位时 D.当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵（STB RUD）位时
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备用偏航阻尼器工作时,方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上（）
备用偏航阻尼器工作时，方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否（）
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