单选题

什么情况下,主偏航阻尼器可以接通?()

A. 当飞行操纵A和B电门都在开位时
B. 当飞行操纵A或B电门在开位时
C. 当飞行操纵B电门在开位时
D. 当飞行操纵A电门在开位时

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单选题
什么情况下,主偏航阻尼器可以接通?()
A.当飞行操纵A和B电门都在开位时 B.当飞行操纵A或B电门在开位时 C.当飞行操纵B电门在开位时 D.当飞行操纵A电门在开位时
答案
单选题
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵电源控制接通()
A.当飞行操纵A 和B 都在ON位时 B.当飞行操纵A 或B 都在ON位时 C.当飞行操纵B 在ON位时 D.当飞行操纵A 在ON位时
答案
单选题
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器和主方向舵动力控制组件接通?()
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时 B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时 C.当飞行操纵 B 电门在开位时 D.当飞行操纵 A 电门在开位时
答案
单选题
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通()
A.当飞行操纵A 电门在备用方向舵(STB RUD)位时 B.飞行操纵B 电门在备用方向舵(STB RUD)位时 C.当飞行操纵A 或B 电门在备用方向舵(STB RUD)位时 D.当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵(STB RUD)位时
答案
单选题
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组()
A.当飞行操纵A 电门在备用方向舵(STB RUD)位时 B.飞行操纵B 电门在备用方向舵(STB RUD)位时 C.当飞行操纵A 或B 电门在备用方向舵(STB RUD)位 D.当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵(STB RUD)位
答案
多选题
飞行期间,什么情况会导致偏航阻尼器电门自动跳到关位且无法接通()
A.当失速管理偏航阻尼器感应到主偏航阻尼器系统失效时 B.液压B 系统失效且飞行操纵B 电门在关位或备用方向舵位时 C.液压B 系统失效且飞行操纵B 电门在接通位时 D.AB系统都失效且飞行操纵电门都放在STBY RUD位
答案
多选题
当偏航阻尼器电门接通时()
A.如飞行操纵B系统电门在开位,主偏航阻尼器与主方向舵PCU接通 B.如飞行操纵A系统和B系统电门在备用方向舵位,备用偏航阻尼器与备用方向舵PCU接通 C.如飞行操纵B系统电门在关位,主偏航阻尼器与主方向舵PCU接通 D.如飞行操纵B系统电门在备用方向舵位,备用偏航阻尼器与备用方向舵PCU接通
答案
单选题
什么情况下备用偏航阻尼组件(BYDU)会工作?()
A.每个电磁活门内至少有一组线圈断电 B.每个电磁活门内至少有一组线圈通电 C.两边发电机的电磁活门都通电 D.至少一侧的发电机电磁活门断电
答案
单选题
当两个偏航阻尼器都接通时()
A.偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器动作筒2随动 B.偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器动作筒1随动 C.偏航阻尼器1和2工作,两个动作筒增压 D.液压装置将优先权给偏航阻尼器1
答案
单选题
下列哪些是接通WTRIS和备用偏航阻尼器的条件?()
A.至少1个飞行控制电门在STBY RUD位;偏航阻尼器电门ON位。 B.2个飞行控制电门放OFF位;至少1个飞行控制电门在STBY RUD位;偏航阻尼器电门ON位。 C.2个飞行控制电门放OFF位;偏航阻尼器电门ON位。 D.2个飞行控制电门放OFF或STBY RUD位;偏航阻尼器电门ON位
答案
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