BAS系统设两级管理，实现中央、车站、就地三级控制，负责全线所有车站一般机电设备的日常管理（）

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，三级控制（） 合肥地铁1、2号线BAS实行中心级、车站级两级管理，实行中心级、车站级、就地级三级控制方式（） 综合监控系统按两级管理（中央、车站）、两级控制（车站、就地）的原则进行设计（） FAS系统采取一体化网络、二级管理、三级控制的模式。设中央、车站两级管理，按三级控制模式设置（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是、车站级和现场级（） 合肥地铁1、2号线BAS系统进行两级管理、三级控制。两级管理指的是（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、和现场级（） 综合监控系统（ISCS）采用两级管理三级控制的分层分布式结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是（） 地铁隧道通风系统宜设就地控制、车站控制、中央控制的三级控制（） BAS系统设中央和车站 级管理，构成中央、车站和就地 级控制。并具有手动/自动（M/A）操作方式的切换能力（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构，三级控制指的是中央级、车站级、现场级（） BAS包括中央级、车站级和就地级三级监控（） 1号线环境与设备监控系统（EMCS）采用中央和车站两级管理，控制中心监控、车站控制室监控和就地控制三级控制模式（） 苏州轨道交通BAS系统采用的组网方式三级控制、两级管理（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即：中央、和就地监视（） 地铁消防设备分为两级管理：中心级管理、车站级管理，三级控制：中心级控制、车站级控制、就地级控制，按优先级分就地级权限最高（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即、车站和就地监视（） 门禁系统按集中管理和分级管理相结合，分级控制方式设计，即中央与车站两级管理，中央、车站和现场三级控制（）