BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，三级控制（）

分散自律调度集中系统控制中心负责控制整个调度区段列车的运行（） 集中录音系统在控制中心设置了哪些设备？（） 控制等级遵循的原则是:车站人工控制优先于控制中心人工控制、控制中心自动控制优先于控制中心人工控制或车站自动控制。 ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。 一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。() 控制中心是中央自律控制子系统，车站是车站自律控制子系统，中央自律和车站自律互为（） 控制中心是全线消防指挥中心，在控制中心设置中央级FAS实现对全线的消防集中监控管理（） 分散自律调度集中系统控制中心一般设在，负责控制整个调度区段列车的运行（） 我国利用分散自律来解决行车和调车相互干扰的问题，实现在不影响列车运行的原则下，允许控制中心和车站通过调度集中系统自主进行的功能（） 有线广播系统可实现车站和控制中心两级控制方式，平时以控制中心控制方式为主，紧急情况以车站控制播音台为主（） 运营控制中心的构成方式按中央调度实施地点的不同，可分为分散式、（）和区域式运营控制中心。 调度集中的控制中心在调度中心，被控制对象时沿线铁路的各个车站。 调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站和车站操作方式（） 受控制中心通信传输系统中断故障影响控制中心、车辆段、车站传输系统无法正常工作（） 电力监控系统实现在控制中心(OCC)对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。() 门禁系统由设置在控制中心的中央级门禁管理层[含1个发卡授权中心]，设置在车站、停车场、车辆段、控制中心大楼的车站级门禁管理层、现场设备层及通信网络等组成（） 各车站、车场、主变电站、控制中心大楼火灾自动报警系统构成车站级FAS系统，组网联接到控制中心的中心级FAS，构成二级管理系统（） 是车站行车组织，施工维修组织，车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制中心（） BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制（） ATC系统控制模式包括控制中心自动控制模式、控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式、车站自动控制模式、车站人工控制模式（）