单选题

值班站长通知到站台,并做好进站客流控制()

A. 驻站公an
B. 支援人员
C. 站务人员
D. 安检保洁

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单选题
值班站长通知到站台,并做好进站客流控制()
A.驻站公an B.支援人员 C.站务人员 D.安检保洁
答案
判断题
区间疏散时值班站长通知驻站公an到站台,并做好进站客流控制()
答案
判断题
突发性大客流三级控制站台到站厅的楼梯进站客流()
答案
多选题
值班站长接到站台门玻璃破碎故障通知,携带前往现场确认处理()
A.手持台 B.站台门钥匙 C.信号灯 D.强光手电
答案
单选题
车站发生一般级突发大客流时,原则上不启动预案,站长/值班站长采取相应客流控制,加强监控,并做好信息上报()
A.正确 B.错误
答案
主观题
值班站长可通过站厅到站台电扶梯、入站闸机控制站台和付费区客流,必要时可根据__要求关闭部分或全部出入口
答案
多选题
台风预警现场处置程序中,站务员观察站厅、站台、出入口客流情况,巡视车站,遇有突发情况及时通知值班站长,并做好__等应急处置工作()
A.围挡 B.疏散 C.救援 D.汇报
答案
判断题
当站台发生拥挤时,车站值班员立即通知值班站长采取措施减缓进站客流,正确的措施有关闭部分自动售票机、关闭部分进站闸机、减缓人工售票速度、增加列车等()
答案
判断题
当站台门出现故障时,行车值班员立即通知巡视岗和值班站长到站台进行处理,按“先通后复“的原则处理()
答案
单选题
:当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织分钟后不能有效缓解客流,中心站(副)站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求()
A.:15 B.:20 C.:30 D.:60
答案
热门试题
车站值班站长决策__级客流控制启动() 车站全部进站检票机故障时,值班站长接到通知后立即组织各岗位对进站客流进行引导,并在()处安排检票人员 区域站长(站区助理)、值班站长按时到站台执行高峰引导,落实文明乘车巡查工作() 值班站长按时到站台执行高峰引导,落实文明乘车巡查工作() 站台站务员需正常接发列车及做好乘客引导,上下行首班车到站前{}分钟,提醒值班站长接车 站台出现乘客拥挤时,站台区域负责人向车控室汇报,由值班站长决定进行第一级客流控制。 客流控制坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制,车站站长或值班站长负责本站的客流控制() 站台门故障接到故障通知,值班站长携带__、__前往现场() 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织,把进站客流控制到出入口,先有序疏散站台换乘拥堵客流,同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作() 第二级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个付费区面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站值班站长决定实施,并通报控制中心、站长。() 第二级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个付费区面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站值班站长决定实施,并通报控制中心、站长() 行车值班员末班车即将进站时,通过CCTV和__与站台岗、值班站长共同确认有无乘客进站乘车,及时将情况反馈给站台岗() 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织,把进站客流控制到出入口,先有序疏散站台换乘拥堵客流,同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正:三() 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织,把进站客流控制到出入口,先有序疏散站台换乘拥堵客流,同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正:三() 发生单站大客流时,换乘站换乘绕行,同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的以上() 列车上发生突发治安事件,当列车司机获悉后,立即报告控制中心,由控制中心通知;由站长(值班站长)和值班珉警待列车进站后处置() 列车上发生突发治安事件,当列车司机获悉后,立即报告控制中心,由控制中心通知;由站长(值班站长)和值班民井待列车进站后处置() 三级客流控制原则1.采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流。2.坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制,车站站长或值班站长负责本站的客流控制。3.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站在实施三级客流控制之前,需向行车调度员报告 车站站长/当班值班站长全权根据现场客流情况决策是否采取客流控制措施,但在实施时必须向__报告() 第一级客流控制的启动条件:当站台候车乘客较拥挤(超过整个站台面积的2/3)并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后,由车站行车值班员决定实施,并通报控制中心、站长。()
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