车站值班站长决策__级客流控制启动（）

二级客流控制的决策人为站长，控制点为车站出入口（） 客流控制坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制（） 车站突发大客流启动Ⅲ、IV级响应，由区域站长担任总指挥（） 第二级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施，并通报控制中心、站长。（） 第二级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施，并通报控制中心、站长（） __决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须与行车调度、环控维修调度及时沟通 车站发生大客流时，可由车站值班站长向站长申请后方可发售 车站突发大客流启动三级、四级响应，由区域站长担任总指挥（） 决策一、二级客流控制启用,决策三级客流控制启用,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 出现大客流时，各站的应在车站站长（值班站长）的指挥下参与客流的疏导工作（） 车站大客流时应确保客流信息上传下达的及时准确，由副区域站长负责车站客流信息的收集、上报工作改正：当班值班站长（） 值班站长通知到站台，并做好进站客流控制（） 第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个站台面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站行车值班员决定实施，并通报控制中心、站长。（） 三级客流控制，受影响车站的行车值班员（） 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。 启动__级响应：现场指挥由值班站长担任（） 启动III、IV级响应：由值班站长担任（） 三级客流控制原则1.采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流。2.坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制。3.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站在实施三级客流控制之前，需向行车调度员报告 车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，车站员工需听从值班站长的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 值班主任宣布启动线控后，可逐步或越级采取一、二、三级客流控制，限制客流减缓速度，原则上限流车站进站客流不应高于该站同时段正常客流的（）