曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。

曳引力检查时，当对重压在被压缩的缓冲器上时，空载轿厢应能被曳引绳提升起（） 曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板。 曳引式杂物电梯的顶部间距,当对重或轿厢停在其限位挡块上或其完全压在缓冲器上时,轿厢导轨或对重导轨的长度应能提供不小于m的进一步制导行程（） 极限开关设置在轿厢行驶的两端，在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 缓冲器是当电梯由于控制失效，曳引力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。 OTIS电梯对重底部与轿厢缓冲器的距离，应在mm之间（） 梯轿厢蹾在缓冲器上称为电梯（）。 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。 曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动。 电梯缓冲器是用来吸收轿厢或对重装置动能的()装置。 曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（） 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。（ ） 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不能提升轿厢（） 当对重在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢。 电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。 对重用来平衡轿厢重量和轿厢载重量，减少曳引电机功率，改善曳引性能（） 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之（）起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之[[前]]起作用。并在缓冲器被压缩期保持[[动作]]状态 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。()