造成活塞环发卡的主要原因是：活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等（）

检查活塞环侧隙，背隙的经验方法是：将活塞环装入活塞环槽内，能够转动自如，无松旷感觉，环低于槽岸为合适（） 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。 活塞环在工作中产生压入现象会造成活塞环（） 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 若压缩机活塞环槽侧隙达不到要求，应更换活塞或重新用车床加工活塞（）；并选用（）的活塞环。 若压缩机活塞环槽侧隙达不到要求，应更换活塞或重新用车床加工活塞（）；并选用（）的活塞环 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（） 造成活塞环敲击响声的原因有（） 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。 检查发动机活塞环侧隙时，若侧隙过大，应重新更换；若侧隙过小，可将活塞环放在平板的砂布上进行研磨。（）