应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（）

活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 造成活塞环发卡的主要原因是：活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等（） 活塞环安装是端隙要（） 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。 活塞环端隙大于规定时，应（） 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 活塞环装入环槽内应检查（）。 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入()内检查。 活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。 活塞环开口处的间隙称为端隙。（）　 检测活塞环侧隙时，应沿活塞环圆周方向（）个位置进行测量，其中最大值为该环的侧隙 活塞环开口处呈现的间隙为端隙（） 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙