活塞环与环槽间隙__时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力

为防止活塞环受热膨胀而卡住，其接头处留有一定的间隙，此间隙称为活塞环的（）。 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。 活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”（） 活塞环的边间隙指的是活塞环（）的间隙。 活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。 活塞环与环槽间隙过大时，会造成( )。 活塞环与环槽之间的间隙为（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（） 活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的: 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。 选配活塞环时，应选用与（）修理尺寸相同的活塞环。 活塞环背面与环槽底部间的间隙称为（）