铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的时，堆焊后加装角形补强板（）

段修时，牵引梁内侧局部磨耗深度大于时堆焊或挖补（） 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换；装用车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（） 牵引梁内侧磨耗板裂纹或磨耗深度大于（）mm时更换 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换（） 铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，检查旁承磨耗板尼龙磨耗板松动时更换（） 检查牵引梁内侧磨耗板侧立面段焊焊缝，焊缝开裂时焊修；磨耗板上下端面不许焊接（） 铁路货车段修时，13号从板长度方向磨耗大于时可焊装磨耗板并四边满焊（） 货车段修下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于3mm（） 铁路货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于1mm时更换，变形时调修或更换（） 铁路货车段修时，在截换底架各梁时，采用腹板或翼板部分制成（）的斜面，然后焊在一起 70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。 货车厂修时，卡入式滑槽磨耗板或磨耗深度大于3mm时更换新品（） 铁路货车段修时，底架各梁盖板腐蚀深度超过挖补、截换或更换，换用的钢板厚度及材质要与原盖板相同（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足%时更换（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板裂纹或磨耗超限时（） 更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板，割除时注意勿割伤牵引梁本体。 更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板，割除时注意勿割伤牵引梁本体（） 铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于时更换（） 货车厂修时，13B型钩体无磨耗板的须装用配套的车钩托梁尼龙磨耗板（）