铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于时更换（）

车钩缓冲装置组装钩肩与冲击座间距装用ST型（非凹槽型冲击座）缓冲器段修mm（） 采用13上作用式自动车钩，缓冲器为型缓冲器，均为铁路标准配件（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平（） 16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于4mm时堆焊后磨平（） 段修时MT-2型,MT-3型缓冲器状态良好者分解（） 车钩缓冲装置型号匹配车钩型号为13A型,缓冲器型号（） 目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有型（） 17型车钩不得装用缓冲器（） 段修时车钩缓冲装置装车时，缓冲器须有不小于2mm的压缩量，安装后须取出工艺垫（） 段修时MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者也须分解（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车钩缓冲装置：13B上作用车钩及缓冲器（） 22型客车使用的是（）车钩缓冲器 铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） 段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂（） 货车厂修时，原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、H错-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器不可互换（） 货车厂修时，原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器不可互换（） 牵引缓冲装置由车钩、缓冲器及车钩复原装置等部分组成（）