单选题

对于高空飞行的航空器,管制员一般以作为对航空器调速的对象()

A. 指示空速
B. 真空速
C. 地速
D. 马赫数

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单选题
对于高空飞行的航空器,管制员一般以作为对航空器调速的对象()
A.指示空速 B.真空速 C.地速 D.马赫数
答案
单选题
航空器在管制空域内进行目视飞行时,空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备、和,防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞()
A.雷达间隔、程序间隔、尾流间隔 B.垂直间隔、纵向间隔、侧向间隔 C.垂直间隔、放行间隔、尾流间隔 D.雷达间隔、程序间隔、垂直间隔
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道报告以及脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率,并由地面管制席提供地面滑行服务。 D.以上都正确
答案
单选题
塔台管制室值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器()
A.机型 B.航班目的地 C.离场程序 D.任务性质
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率 D.以上都对
答案
单选题
当观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器,或者在管制空域外已识别的仪表飞行规则飞行的航空器与另一架航空器在一个冲突航径上构成相撞危险时,雷达管制员应当在向其管制下的航空器通报不明航空器活动。如果航空器驾驶员请求或者雷达管制员判断认为有相撞危险时,应当建议航空器驾驶员采取避让行动。当相关飞行活动不再存在影响,应当尽早通知航空器()
A.A:T B.B:F C.1
答案
单选题
空中交通管制员一旦收到该航空器己收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知,该航空器与其它航空器或障碍物的间隔由该航空器驾驶员负责。管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前,不得改变该航空器的飞行航径,但应当向航空器提供()
A.气象情报中 B.空中活动通报 C.管制原因 D.应飞航向
答案
单选题
塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器()
A.机型 B.航班目的地 C.离场程序 D.任务性质
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。
A.4000米 B.最低安全高度 C.经济巡航高度 D.3000米
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其他航空器避让()
A.4000m B.最低安全高度 C.经济巡航高度 D.3000m
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接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到以上,同时调配其它航空器避让() 管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时,应根据航空器的要求提供() 航空器在管制空域内按仪表飞行规则飞行时,管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备符合规定的安全间隔,防止航空器与航空器、机动区内航空器与障碍物相撞() 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞() 除航空器到达航路转弯点,进行正常的航路转弯之外,管制员指挥航空器转弯一般是为了() 航空器处于临界油量状态时,塔台管制员应及时了解航空器() 接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可() 在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。 对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。 引导航空器穿越最后进近航道时,管制员应当在航空器穿越()通知航空器驾驶员。 航空器遭遇鸟击,管制员应当了解航空器的,及时向航空器驾驶员提供可能的帮助() 对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。 对于备降的航空器,空中交通管制员,飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显着地标后,通知航空器()。 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器() 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到() 管制员应当为被劫持的航空器和其他航空器之间配备() 航空器有飞行冲突时,管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括()。
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