航空器遭遇鸟击，管制员应当了解航空器的，及时向航空器驾驶员提供可能的帮助（）

接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显著地标后，通知航空器（） 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。 接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。 接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。 接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（） 管制员应当为被劫持的航空器和其他航空器之间配备（） 塔台管制员需要了解航空器遭鸟击的必要因素中不包括（） 仪表进场的航空器，在等待空域内等待时，等待时间超过（）分钟以上的，管制员应当了解航空器的续航能力。 在航空器第一次被识别时，管制员应当向航空器通报其位置（） 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞（） 预计航空器的等待时间在30分钟以上时，管制员应当了解（）并迅速通知该航空器预计进近时间。 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。 在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 雷达管制员在（）向航空器通报位置。 雷达管制员在（）向航空器通报位置。 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可（） 管制员收到航空器报告恶劣天气时，应当及时通报（）