雷达管制员在（）向航空器通报位置。
A. 航空器第一次被识别时或雷达服务终止时
B. 航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时
C. 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
D. B和
E. C
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雷达管制员在（）向航空器通报位置。
A.航空器第一次被识别时或雷达服务终止时 B.航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时 C.航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 D.B和 E.C
答案
雷达管制员在（）向航空器通报位置。
A.航空器第一次被识别时或雷达服务终止时 B.航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时 C.航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 D.A
答案
在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别时 B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时 C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时 D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
答案
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路 D.B和 E.C
答案
在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路 D.A
答案
在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。
A.高度确认 B.识别确认 C.速度确认 D.航向确认
答案
在航空器第一次被识别时，管制员应当向航空器通报其位置（）
答案
实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
A.天气实况情报 B.最新位置报 C.有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报 D.最后进近航道上航空器的数量
答案
雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。
A.航线上一个导航设备的方位及距离 B.相对于一个显著的地理位置 C.作最后进近的航空器距接地点的距离 D.B和 E.C
答案
雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。
A.到一个重要点 B.相对于一个显著的地理位置 C.作最后进近的航空器距接地点的距离 D.A
答案
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雷达失效时，雷达管制员应当通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告（）
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，可能导致相撞危险的，雷达管制员应当向其管制下的航空器通报的情报（）
提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。
雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。
雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。
当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。
开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。
提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。
雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。
管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法，称为（）
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。
06009 雷达管制员向被识别的航空器提供的雷达情报一般包括（）
区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报应（）
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