制动波速是指制动作用沿列车依次发生的这种传播的速度

制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’（） 制动作用沿列车纵向由前向后依次发生的过程叫（） 制动波速就是制动波的传播速度，它是制动机的一个主要性能指标，其数值的大小直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及的长短（） 分配阀优点是制动传播速度高，制动力强（） 制动波的传播速度，简称为__________。 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（） 制动机的充气缓解作用是沿列车长度方向由后向前的依次传播过程（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 空气波速是指空气波的传播速度，数值约330m/s（） “制动波速”与制动波传播长度和传播时间有关（） “制动波速”与制动波传播宽度和传播时间无关（） 通用知识：列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。 通用知识：列车的制动作用或缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，简称( )。 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（） 当列车发生紧急制动作用时，制动力由空气制动和电气制动组成（） 列车制动安定试验制动保压期间全列制动机可以发生紧急制动作用（） 制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度（） 列车在运行中施行制动后，司机操作机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由向后依次发生（） 试验列车制动机试验制动作用时，关于制动作用手信号的显示方式正确的叙述是（） 受外力作用的弹性直杆中,应力波传播速度与质点振动速度是有区别的,质点振动速度取决于应力大小,而波速传播速度仅为材料性质的函数（）