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对于签派/放行已经完成,但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或缺陷,机长应当按照什么手册来进行处理?()
单选题
对于签派/放行已经完成,但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或缺陷,机长应当按照什么手册来进行处理?()
A. MEL
B. 飞行手册
C. AMM
D. FRM
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单选题
对于签派/放行已经完成,但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或缺陷,机长应当按照什么手册来进行处理?()
A.MEL B.飞行手册 C.AMM D.FRM
答案
单选题
对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常()
A.至少列出一个目的地备降机场 B.可以不选择目的地备降机场 C.至少包括两个目的地备降机场
答案
单选题
航空器在地面,签派放行不符合RVSM运行要求的航空器时,签派员应当()
A.如航班计划飞行高度未涉及RVSM空域,取消FPL第10项中的“W”后,向ATC发送FPL正常放行 B.如航班必须在RVSM空域运行,应向途径所在国家或地区民航当局申请并获得同意,并根据其要求在FPL的第18项进行备注说明已获得批复。 C.如航班计划飞行高度涉及RVSM空域,评估将飞行计划高度降低至RVSM空域以下运行的可行性,包括涉及的航路高度规则、油量、应急程序等项目 D.以上都是
答案
单选题
航空器未依靠自身动力移动,造成自身或其他航空器受损()
A.运输航空严重事故征候 B.运输航空一般事故征候 C.航空器地面事故征候 D.机务类别严重差错 E.机务类别一般差错 F.空防和地面严重差错 G.空防和地面一般差错
答案
单选题
对于航空器机体或者发动机部件缺失的情况,签派或放行参考什么文件()
A.AFM B.CDL C.MEL第3部分
答案
单选题
()是指航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起,直到飞行结束停止移动为止的时间
A.飞行时间 B.飞行经历时间 C.执勤时间 D.计费时间
答案
单选题
未按程序放行或授权放行航空器,航空器滑出()
A.运输航空严重事故征候 B.运输航空一般事故征候 C.航空器地面事故征候 D.机务类别严重差错 E.机务类别一般差错 F.空防和地面严重差错 G.空防和地面一般差错
答案
单选题
未按程序放行或授权放行航空器,航空器起飞()
A.运输航空严重事故征候 B.运输航空一般事故征候 C.航空器地面事故征候 D.机务类别严重差错 E.机务类别一般差错 F.空防和地面严重差错 G.空防和地面一般差错
答案
单选题
对于补充运行,负责航空器的放行的是()
A.飞行签派员 B.空中交通管制员 C.机长
答案
单选题
航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。
A.起飞滑跑时 B.离地时 C.进入跑道时 D.对正跑道时
答案
热门试题
D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹相同,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。
空器完成维修工作,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞().
按MEL规定放行航空器时,如果将会明显加重机组负担,能否按MEL放行航空器()
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致
航空器的维修放行分为()
对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过小时,飞行签派员应重新签派放行飞机()
维修工具或维修、勤务用品丢失在航空器上,航空器放行()
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塔台管制室值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器()
在航空器起飞前,相关各管制单位之间对放行许可已经取得协调,或者能事先取得协调,管制单位应当向航空器发布放行至第一个预定着陆机场的许可()
目前地面机场通过向航空器发布离场前放行指令(PDC)()
放行航空器必须由共同决定.()
塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器()
遇有航空器被拖行时,在移动的航空器前200米内穿行或50米内尾随,对航空器运行造成影响扣分()
对于国际运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场地面停留超过()小时,则必须经飞行签派员重新签派放行;()
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两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航()
D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,慢速航空器起飞后()分钟,再放行快速的航空器。
D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。
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