多式联运货物灭失或者损坏的时效，整箱货物交付的次日起连续（）

国际联运货物如在货物运到期限期满后天内未将货物交付收货人,则认为货物已灭失（） 多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为（）。 根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。 《联合国国际货物多式货运公约》中对诉讼时效的规定为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）起算。 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（） 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，它是由（） 证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据的是()。 在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点（） 多式联运货物运输的业务程序包括（）。 国际多式联运中，多式联运单据是（）收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。 根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。 甲多式联运经营人于A国接管货物，货物在B国从火车上转至轮船，该货物交付地在A国，则该多式联运合同为国内货物多式联运合同。 承运人从承运货物时起（办理仓储的车站，从接收货物时起），至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。下列原因造成的货物灭失、损坏，承运人不负责赔偿责任（） 国际货物多式联运中发生的某一运输区段货物灭失或损坏，由该区段的承运人负责赔偿客户（） 多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。 （）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。 多式联运承运人是总承运人，对全程中货物的灭失、损坏、延迟交货等承担责任。 多式联运人对从接管货物起到交付货物止的联运全程适用共同的责任原则、共同的赔偿限额、不论货物灭失、损害或延迟交付发生在什么运输区段，都按统一的责任制度承担责任。（） 国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（） 承运人从时起将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任（）