当列车向车辆制动主管增压时，通过三通阀向副风缸充风,贮存压缩空气（）

制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） GL型三通阀再紧急制动时，是通过将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的（） GK型三通阀是三通阀完成充风、制动、保压、缓解等作用的基本部分（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） 常用制动后再实施紧急制动，车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小（） 装有三通阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） 只要列车管排风减压，三通阀主活塞就会制动动作（） 空气制动机由空气压缩机、储风筒、油水分离器、远心集尘器、减压阀、三通阀、副风缸和制动缸等组成（） 当车辆缓慢减速时，三通阀发生制动作用（） 当车辆缓解时，压力空气经三通阀排风口排向大气（） 仪表风故障时，浆料三通阀会转向（）。 工程车制动系统上的副风缸是当充风增压时储存压力空气的容器（） GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等8个零部件组成（） 大闸处于制动位时，列车管通过中继阀排大气，工作风缸通过（）向容积室充风 制动缸是通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞伸出，使车辆制动（） K1型三通阀的优点是制动作用敏捷，准确，较均衡，均等，再充风作用均等（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸（） 电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀，为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时，缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流（） 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（）