GL型三通阀再紧急制动时，是通过将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的（）

三通阀是根据（）的压力来控制制动缸压力的。 GK型三通阀是三通阀完成充风、制动、保压、缓解等作用的基本部分（） GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸（） 制动缸是通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞伸出，使车辆制动（） GL型三通阀的缓解作用是通过来实现的（） K1型三通阀，适用于长大列车，它不易引起意外紧急制动（） 三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名（） CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸控制压力（） CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力 GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位止回阀的漏泄试验时，关闭2、3号风门，测定制动缸压力下降值，10s内不得大于（） 三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道沟通和完成特定作用的部件（） 三通阀具有减速充风和全充风作用，当向制动管充风时，列车前部的三通阀产生减速充风的作用，而后部的三通阀则产生全充风作用（） 当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于状态，即排风制动（） GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等8个零部件组成（） 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。 空气制动机由空气压缩机、储风筒、油水分离器、远心集尘器、减压阀、三通阀、副风缸和制动缸等组成（） GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压前须发生制动作用（） GK型三通阀701，型试验台试验中，须发生制动作用。制动灵敏度试验时，三通阀在减压前（） K1型三通阀的优点是制动作用敏捷，准确，较均衡，均等，再充风作用均等（） NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力（）