轮对判定（）时，用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号，在轴身上涂打故障原因

轮对动平衡试验合格后，在车轮辐板外侧粘贴动平衡试验合格标记（） 每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（） 自备车分解下的轮轴、轮对，在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号，字高为100mm，字体为宋体（） 车轮辐板孔存在裂纹（） 车轮辐板孔裂纹分为（） 探伤记录和标识:每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“”；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（） 车轮辐板孔内侧不得存在裂纹（） 每条轮轴、轮正确、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“MT”（） 车轮辐板孔倒圆角尺寸应（） 车轮轮辐裂纹无法消除或辐板、轮毂裂纹时，车轮报废（） 车轮辐板孔周向裂纹长度超限须更换车轮（） 当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（） 涂打轮轴入厂标识。因车轴存在缺陷判定为入厂的轮轴，需在轴身或轴端上用白铅油涂打“×”标记,标记高为mm（） 用粉笔将测量值分别标注于对应车轮辐板外侧面上，数值保留（）小数 车轮辐板孔裂纹超限可能造成的情况为（） 车轮车床的床身上部设有，输送轮对（） 滚动轴承转动检查现轴承有异音或卡滞时，使用白油漆在轴身上标注故障，涂打箭头指向故障轴承一端（） 每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（） 轮轴左端轴承的标志板A栏：轴承首次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号，轴承分类代号。B栏：轮对组装，左，轴号（） 车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过mm时，须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录（）