每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）

车轮辐板孔内侧不得存在裂纹（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹mm（） 轮轴轮对的检修项目及修程标记中，报废车轮标记为（） 客车轮对厂（A4）修，车轮辐板圆周方向重皮铲槽深度须（） 客车轮对辅（A1）修，车轮辐板圆周方向重皮铲槽深度须（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤45mm（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤30mm（） 检修完毕的AM96轮对，在轮对左侧轮辐板内侧用白铅油标注字样（） 车轮辐板孔有裂纹的轮对不得装用在提速车转向架上（） 轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时，车轮内侧辐板孔部位（四级修除外）须施行检查（） 轮轴荧光磁粉探伤应将A1-15/50型标准试片粘贴在试验用的轮轴、轮对的车轴中央部位、、车轮内侧辐板孔附近部位（） 轮对判定（）时，用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号，在轴身上涂打故障原因 轴承判定退卸时，用白色粉笔在对应车轮辐板外侧面上涂打（）标记，标记高约80mm 车轮轮辐裂纹无法消除或辐板、轮毂裂纹时，车轮报废（） 当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（） 车轮辐板孔裂纹分为（） 车轮辐板孔存在裂纹（） CRH2A车轮踏面镟修后,轮对内侧距任三点测量均须满足（） 发现轴承标志板与轮对轴端标记不符者，确属原轮对上的标志板，应在《轮轴卡片》（）记事栏注明 轮轴、轮对检修时，须对有辐板孔车轮的部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）