带传动中包角α越大，传递载荷（）

三角带传动中，小轮包角越大，其产生摩擦力也越大，因此传动的承载能力也越大。 在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。 增大小带轮的包角，将使带传动的传递能力（） 三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大。 三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大（） 带传动中，带轮的包角不应小于（）。 V带传动中,小带轮的包角（） 带传动中，带轮的包角不应小于（） 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 通常带传动中，小带轮的包角应该（） 在v带传动中，小带轮上的包角一定小于大带轮上的包角（） 带传动中要求小轮包角α1（）。 带传动中要求小轮包角α1（） 包角是指（）的圆心角。对于平带传动，一般要求包角α≥（）°；对于V带传动，一般要求包角α≥（）°。 两带轮直径之差越大，小带轮的包角a越大（） 带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角度（） 两带轮直径之差越大,小带轮的包角α也越大（） 皮带传动中包角的大小直接影响传递（）能力。 带传动时带在带轮上的包角应（）。