单选题

共轴式直升机的纵横向操纵多是何处得以实现的()

A. 下旋翼自动倾斜器的不动环
B. 下旋翼自动倾斜器的可动环
C. 上旋翼自动倾斜器的可动环

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单选题
共轴式直升机的纵横向操纵多是何处得以实现的()
A.下旋翼自动倾斜器的不动环 B.下旋翼自动倾斜器的可动环 C.上旋翼自动倾斜器的可动环
答案
单选题
共轴式直升机的纵横向操纵多是从何处得以实现的()
A.下旋翼自动倾斜器的不动环 B.下旋翼自动倾斜器的可动环 C.上旋翼自动倾斜器的可动环
答案
单选题
共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的:()
A.下旋翼自动倾斜器的不动环 B.下旋翼自动倾斜器的可动环 C.上旋翼自动倾斜器的可动环
答案
单选题
共轴式无人直升机的航向操纵多是如何实现的()
A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器 B.通过分别改变上下旋翼的总距 C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵
答案
单选题
共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()。
A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器 B.通过分别改变上下旋翼的总距 C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵
答案
单选题
共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括()。
A.半差动操纵方案 B.全差动操纵方案 C.周期变距操纵
答案
单选题
《第八章》共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括()
A.半差动操纵方案 B.全差动操纵方案 C.周期变距操纵
答案
单选题
多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?()
A.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨减距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 B.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 C.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
答案
单选题
共轴式直升机的主要气动特点不包括()
A.具有较高的悬停效率 B.废阻面积小于单旋翼直升机 C.具有较大的俯仰
答案
单选题
共轴式直升机的主要气动特点不包括:()()
A.具有较高的悬停效率 B.废阻面积小于单旋翼直升机 C.具有较大的俯仰、横滚控制力矩
答案
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